给新势力浇盆冷水 靠概念超越丰田大众 特斯拉到底值不值得一捧？烟雾机

给新势力浇盆涉外家政冷水 靠概念超越丰田大众 特斯拉到底值不值得一捧？

就在最近，特斯拉创始人埃隆马斯克的身价正式超过了比尔盖茨，成为了仅次于贝索斯的世界第二大富豪。与此同时，从截止到11月25日的全球车企市值排行榜上面我们也能够看到，特斯拉的市值也超越丰田荣登榜首。而一众国产新能源品牌，也是纷纷碾压传统车企，霸榜了这份市值排名榜。那么，这样的局面究竟是如何形成的呢？国产车企真的迎来了全面爆发的一年么？个人认为，还是理性对待为好。当然了，本期节目77楼留言的小伙伴，也会获得一份我们送出的精美礼物。

疯狂的1块电池+4个轮子

新能源集体火爆的主要原因，其实就是受到了概念+资本的双重影响。以新能源龙头车企特斯拉为例，2019年全球交付实际上仅有36.75万辆，这个数据甚至不如丰田旗下的单一热销产品卖得好。不过时间来到2020年，随着上海超级工厂的开工以及廉价版Model 3的推出，特斯拉实际上已经接近提前完成50万台的全年销售目标秦皇岛了。除此之外，特斯拉如同科技公司一样“先卖硬件、后卖软件”的商业模式，也是备受资本市场的认可的。所以，“1块电池+4个轮子”也就顺理成章的成为了最火爆的概念。电路板

国产车企霸榜新能源弯道超车已经实现？

回到车企市值榜单本身，前15位当中已经出现了包括比亚迪、蔚来、小鹏、上汽集团(600104,股吧)和理想汽车在内的5家国产车企。不过究其原因，除了在电池和三电技术上深耕多年的比亚迪、造车新势力当中走的比较稳健的蔚来和小鹏之外，我们并没有发现什么亮眼的产品，更多的还是“概念+噱头”导致的市值飙升。例如上汽集团旗下最重磅的新能源车，实际上就是走量王五菱MINIEV；而理想汽车的在售车型，实际上还是在走增程式的路子。所以客观看待这份市值榜单的话，国产车企确实还有很长的路要走。

那么，屏幕前的各位对于这份榜单怎么看呢？赶快留言讨论起来吧！

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